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中国向外资LNG船东敞开大门
发布日期:2014-05-31 14:33 浏览次数:1373 保护视力色: 杏仁黄 秋叶褐 胭脂红 芥末绿 天蓝 雪青 灰 银河白(默认色)

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一位高级律师日前表示,外资船东可望在申请审批的过程中,与中国官方建立起对话的桥梁,且相关举措还可能放开到其它船型。

消息显示,中国交通部有意让外资气体运输船船东主动与其取得联系。

该部委近日发布公告,要求外资LNG船东及投资者主动向其提出申请,以获得在中国市场经营这类船只的资格。目前,外国旗船仅可交递货物,不得在中国境内进行货物流转。

尽管本次申报邀请主要针对LNG船,但来自律师事务所Clyde & Co的Lynia Lau认为,这份公告可解读为向全体气体运输船船东发出,也即能运输液化气产品的船均包含在内。

中国LNG市场现处于蓬勃发展阶段,而Lao正是较早参与其中的开拓者之一。她分析称,上述举措的核心就在于中国内地对LNG的运输需求正不断提高。

这一迹象在过去一年来已有所显现 − 国内有多家船厂接到小型LNG船订单。另据经纪商透露,国有巨头 - 中国海洋石油总公司(CNOOC)日前发出招标通知,打算订造最多10艘,大小在1万立方米左右的LNG船。此外,中国燃气公司(China Gas Holdings)据悉正在其长江沿岸的部分码头设置加气点,以便为途经船只提供LNG燃料。

与此同时,中海油、中石化(Sinopec)以及中石油(PetroChina)等国有能源巨头纷纷拨出大量资金,兴建LNG进口设施。

中国目前共有7座大型接收站投入运作,年接受能力达1880万吨,另有8座尚在规划建设当中。

其中2座将于年底前上线。曾于2006年推出全国首座LNG接收站 - 广东大鹏LNG接收站的中海油即将在天津海域启动其首座浮式储存和再气化装置(FSRU),该装置的年接受能力达220万吨。此外,该公司位于广东高栏的珠海陆上接收站(年接受能力370万吨)近日刚卸下首船液化气。

这还仅仅是一个开端。到2015年,中国的LNG进口接受能力预计将翻番一倍不止,即提升到每年4700万吨。其中仅中海油一家,旗下就有9座接收站,年接受能力达3500万至4000万吨。根据相关规划,届时中石化也将首次推出3座接收站,同时中石油会在目前2座的基础上再增1座。

Lao指出,目前外国旗船不得在中国境内装载LNG货物,但若得到交通部批准,在亚洲LNG贸易逐渐开放的形势下,它们可从中国陆上或浮式接受站接载再出口货物,并将它们运往国内或邻国其它接收基地。

她强调称,除日韩等大型LNG进口客户外,一些新兴进口国也纷纷涌现,如新加坡、泰国、马来西亚和印尼等。这意味着本区域的LNG航贸潜能正在加大,从而为外资船东带来新的用武之地。

若严格按公告办理,LNG船东及投资者须在10月底之前提出申请 - 原公告发布于9月30日,但几周后才刊登,且以中文发布为主,似乎并未真正抵达目标群体。

中国交通运输部(MOC)与中国船东协会(CSA)打算从中挑选1到2家公司,并授权它们在中国沿海及内河水域经营LNG船。

Lao建议,船东不妨走一下这个“成本极低”的审批流程,藉此与中国交通部建立对话通道。

“我相信他们迟早会把市场向其它船型,如原油轮或干散货船等放开,”她预测道,“因为这个市场过于庞大。”


 
信息来源:行业动态    发布人:    点击数:1372    发布时间:2014-05-31 14:33



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